Histórico
Data de inauguração: 2 de abril de 1939 
Origem do nome: Homenagem ao médico Dr. Luiz José Leite Lopes, fundador do Aeroclube e grande incentivador da aviação local 
Apelidos/históricos relevantes: Também é chamado de Aeroporto Doutor Leite Lopes.
Histórico de administrações:

DAESP até 2021, com diversas reformas nas décadas de 1990 e 2000 
Desde julho de 2021, sob concessão ao Consórcio Rede Voa (Voa SE/NW) por 30 anos, com outorga de R$ 14,7 mi 

Obras e Expansões
Até 2021 (sob DAESP):
1940s: primeira ampliação da pista.
1996: pista ampliada de 1.800 m para 2.100 m; pavimentação e balizamento.
2006: ensanchamento da pista para 45 m, aplicação de polímero no asfalto.
2008–2010: expansão do terminal, dobrando área e melhorando classificação de conforto de E para B, com ar‑condicionado, esteiras etc. 
2011: reforço de infraestrutura, estacionamento duplicado para 400 vagas, novo caminhão de combate a incêndios (R$ 1,57 mi).
2019: obras nas cabeceiras, acostamentos de taxiamento, investimento de R$ 4,2 mi.
Sob Rede Voa (2022–presente):
Fase 1 (2022): R$ 3,5 mi em melhorias – sala de embarque dobrada (400 assentos), catracas eletrônicas, climatização, sanitários. 
Fase 2 (2023–2025): construção do “boulevard” de ~3 000 m², passarela, novo portão de desembarque, ampliação do terminal em +6 000 m² (total de 9 600 m²), investimento de R$ 30 mi 
Internacionalização: protocolo à Anac/SAC em 2023 para habilitação de voos internacionais (cargas e passageiros), com expectativa para 2025–2026.

Crescimento & Estatísticas
Movimento 2019 (pré‑pandemia):

923 617 passageiros (+20 %)
34 929 pousos/decolagens (+15  %)
dados via DAESP.
Demanda crescente: cerca de 100 operações aéreas diárias, com hub da Voepass e atuação da Azul, LATAM, Gol, Voepass.
Potencial econômico: considerado segundo aeroporto regional com maior potencial de desenvolvimento no Brasil.